La société Scio IT, en partenariat avec différentes administrations espagnoles et l’entreprise de textile Inditex, vient de présenter un système innovant de localisation et de sauvetage des marins qui tombent à la mer. La compagnie d’ingénierie a développé dans ce sens un système de sécurité maritime, dénommé « Safe to Sea », destiné à tous les types d’embarcations, de pêche mais aussi de tourisme. Le dispositif fonctionne avec la dernière technologie en télécommunication qui s’intègre dans la ceinture ou dans la tenue […]
naufrage
129 articles
RÉSOLUTION 1 AMENDEMENTS DE MANILLE À L’ANNEXE DE LA CONVENTION INTERNATIONALE DE 1978 SUR LES NORMES DE FORMATION DES GENS DE MER, DE DÉLIVRANCE DES BREVETS ET DE VEILLE (CONVENTION STCW) Recommandations concernant les fonctions relatives aux situations d’urgence, à la prévention des accidents du travail, à la sûreté, aux soins médicaux et à la survie Section B-VI/1 Recommandations concernant les prescriptions obligatoires pour la formation de familiarisation en matière de sécurité et pour la formation et l’enseignement de base pour tous […]
Gilet de sauvetage SECUMAR GOLF 275N C’est le gilet des marins pompiers et des équipes de secours en mer de la SNSM. Gilet de travail pour porteur d’équipements de travail lourds ou pour la haute mer. Gilet de sauvetage gonflable 275 N, avec housse classique bleu et col arrondi, Flottabilité : 280N Déclencheur SECUMAR 3001S automatique ou manuel Bouteille CO2 de 56 gr Ceinture réglable avec boucle SP Harnais double avec anneau D de levage de 260 DAN lampe et […]
Gilet de sauvetage SECUMAR GOLF 275N C’est le gilet des marins pompiers et des équipes de secoure en mer de la SNSM. Gilet de travail pour porteur d’équipements de travail lourds ou la haute mer. Gilet de sauvetage gonflable 275 N, avec housse classique bleu et col arrondi, Flottabilité : 280N Déclencheur SECUMAR 3001S automatique ou manuel Bouteille CO2 de 56 gr Ceinture réglable avec boucle SP Harna is double avec anneau D de levage de 260 DAN lampe et sifflet 2 […]
Les gilets de sauvetages 150 N / EN 396 la présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison ou pour une autre, n’est plus en mesure de se débrouiller toute seule. la présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse être obtenue à l’aide de […]
Les gilets de sauvetages 275 N / EN 399 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison pour une autre n’est plus en mesure de se débrouiller tout seul, et est soumise à des conditions qui nuisent normalement à l’efficacité des gilets de sauvetage de moindre flottabilité. […]
Depuis 2004 les TPLJ sont obligatoires à bord des bateaux à passagers de la mer du nord. A la suite du naufrage tragique de l’Estonia en 1994, le Conseil d’administration Maritime norvégien a encouragé tous les fabriquants de la mer du nord, à entreprendre des recherches et à développer un gilet de sauvetage avec des propriétés de protection thermiques intégrées. Le fabricant norvégien Regatta a relevé le défi, en lançant le premier gilet de sauvetage à protection thermique TPLJ […]
Les équipements d’aide à la flottaison 50 N / EN 393 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité, professionnelle ou de loisir, sur l’eau ou a proximité de l’eau. Les aides à la flottabilité fabriquées et entretenues selon cette norme apportent une aide à une personne consciente, capable de nager et de se débrouiller dans des situations où les secours se trouvent à proximité. Les aides à la flottabilité sont beaucoup moins efficaces que […]
MSC/Circ.1114 25 May 2004 GUIDELINES FOR PERIODIC TESTING OF IMMERSION SUIT AND ANTI-EXPOSURE SUIT SEAMS AND CLOSURES 1 The Maritime Safety Committee, at its seventy-eighth session (12 to 21 May 2004), recognizing that shipboard inspections of immersion suits and anti-exposure suits carried out in accordance with SOLAS regulation III/20.7 and MSC/Circ.1047 may not be adequate to detect deterioration of seams and closures of the suits due to adhesive ageing, and having considered the recommendation made by the Sub-Committee on Ship […]
CrewFetch MOB SAVERLe Système CrewFetch est composé de balises (MSLD) qui doivent être installées sur des gilets de sauvetage gonflables,d’une antenne placée en hauteur sur l’embarcation, d’un boitier électronique (CentraleCrewFetch) gérant les connections au sein du système ainsi qu’avecd’autreséquipements du bord, et d’un écran(interfaceutilisateur).
Lors de la chute à la mer d’un équipier,legonflage du gilet entrainera la mise en marche de la balise, celle-ci communiquera avec le système Crew Fetch à bord de l’embarcation. Les alarmes (sonoresetvisuelles) branchées à la centraleCrewFetch seront activées,alertant l’équipage de l’incident. A l’écran CrewFetch, les coordonnées du point de chute du marin ainsi que le capet la distance à parcourir pour le récupérer seront affichés.
Ocean Signal® PLB1 fonctionne avec la seule organisation mondiale de recherche et secours par satellite reconnue officiellement (système Cospas Sarsat). Ce service, financé par les Etats, est gratuit.
Une fois activée, la balise RescueMe PLB1 transmet votre position et votre numéro d’identification unique (UIN) par satellite à un centre de coordination des secours. Les autorités compétentes prennent rapidement connaissance de votre situation et transmettent votre position aux équipes opérationnelles.
Pour aider votre repérage, la balise émet un signal sur la fréquence de guidage 121.5MHz.
Onder een vliegtuigstoel vind je zwemvesten. En bij een scheepsramp zie je veelal drenkelingen in reddingsvlotten. Voeg de twee samen en je krijgt het ‘individuele reddingsvlot’: dat werd vrijdag voor het eerst in ons land voorgesteld in de vijver van de Antwerpse Hogere Zeevaartschool. Vous trouverez des gilets de sauvetage sous un siège d’avion. Et en cas de naufrage, on voit souvent des gens se noyer dans des radeaux de sauvetage. Combinez les deux et vous obtenez le » radeau […]
http://fr.canoe.ca
Un designer néo-zélandais a conçu un gilet de sauvetage en tissu «intelligent» pour les plongeurs, qui se gonfle automatiquement lorsqu’il ressent un danger.
Ce gilet, appelé Revival Vest, a été conçu par un jeune diplômé en design industriel, James McNab, suite au décès d’un de ses proches, qui faisait de la plongée en apnée. Il est doté de la technologie textile «Footfalls and Heartbeats», qui surveille la respiration de son utilisateur.
Le gilet s’actionne lorsqu’il détecte des changements corporels, comme l’hypoxie cérébrale, si le plongeur perd conscience, ou si son corps se ramollit. Cela entraîne le gonflement du gilet, qui ramène le plongeur à la surface en position de sécurité.
http://www.tourmag.com
Jeudi 15 novembre 2012, L’Association Internationale des Compagnies de Croisière (CLIA) et le Conseil européen de la croisière (ECC) ont annoncé l’adoption de 3 nouvelles mesures de sécurité.
Elles concernent le rangement des gilets de sauvetage à bord des paquebots construits récemment, l’arrimage des objets lourds sur les navires et la synchronisation des procédures opérationnelles sur le pont au sein des flottes existantes.
La 1e mesure implique qu’un nombre de gilets de sauvetage, au moins conforme aux réglementations internationales et à celle de l’État du pavillon, soit entreposé près des postes de rassemblement et des points d’embarquement des chaloupes.
Le but est de permettre à l’équipage d’accéder rapidement aux gilets pour les distribuer aux passagers en cas d’urgence.
AngelEye Lifeguard est une solution innovante, faisant appel à la très haute technologie, afin de prévenir les accidents par noyade dans les piscines publiques.
Grâce à ce dispositif, il est désormais possible de détecter à temps les situations périlleuses pour permettre aux maîtres nageurs d’intervenir sur le champ.
Ce système s’installe facilement dans les bassins construits et en service ou dans ceux en cours de construction. Il est mis en œuvre en trois étapes.
Communiqué de presse
SECUMAR en 2013 : Trois nouveautés à la fois !
Nouveaux gilets de sauvetage gonflables et accessoires indispensables pour la saison 2013.
Secumar sera sur le Nautic de Paris du 8 au 16 décembre 2012 dans le Hall 2.1. C68.
L’ULTRA RACER est le tout nouveau modèle dans la gamme des gilets SECUMAR de la catégorie 150N, et vient compléter les gilets particulièrement plats de la série ULTRA.
Fabriquée dans un tissu résistant, la housse de protection de couleur gris/noir est fermée par une fermeture Éclair.La fenêtre de regard permet de visualiser l’état de fonctionnement du percuteur et la présence d’une cartouche de CO2 pleine. Une poche d’accès avec zip facilite le changement de la cartouche et de la pastille de cellulose en cas de besoin.
The Sea Tow Foundation wants to see more boaters wearing life jackets while having fun on or in the water. Starting today, the Foundation will hold a month-long online photo contest for a chance to win one of 30 Revere ComfortMax Manual inflatable life jackets, valued at $155 each, along with the grand prize of a one-year Sea Tow Gold Card Membership. To enter the Sea Tow Foundation Life Jacket Photo Contest, all participants need to do is submit a photo of themselves and/or their friend(s) wearing a life jacket via the Sea Tow Foundation’s Facebook* page. Photo entries will be accepted from October 1-31, 2012, and online voting for the photos will be held from November 1-30, 2012.
ARGENTINA – WORLDWIDE
The Pilmic company, an Argentinean based safety concern tell us it has come up with the ultimate in immersion suits and has received approval for the product from the Prefectura Naval Argentina (PNA) effectively the country’s coast guard service and part of the interior and national security defence systems. The suit certainly appears to offer a high value safety option for merchant and private sailors and the like particularly in regions where hypothermia presents a very real hazard.
A video of the suit in action can be seen HERE and shows not only its ability to float in the traditional position with the wearer on his or her back but demonstrates, despite it’s obvious bulkiness out of water, the suit’s ability to enable swimming either on back or front, the possibility to simply ‘stand’ upright in the water and float vertically and the transparent plastic ‘tent’ which can be worn whilst eating, drinking or simply lying back.
NEIL RATLEY http://www.stuff.co.nz Maritime New Zealand is encouraging commercial fishermen to go above and beyond the legal requirements to help save lives and a couple of Bluff fishermen may have the solution. Concern fishermen were not wearing lifejackets on the job prompted fifth generation fisherman Paul Pasco and commercial cray fisherman and skipper Brad Johnson to join Southern Ocean Safety Equipment Ltd owner Steven Sargeant to develop a lifejacket for commercial fishermen. »It’s not a lifejacket stored and hidden away under […]
Communiqué de presse
L’électronique facilite le repérage d’un homme à la mer
C’est le cauchemar de tous les marins; quelque part au large des côtes un équipier tombe par-dessus bord. L’équipage entame immédiatement la procédure de récupération d’un homme à la mer, tout en essayant de garder en permanence la victime en vue. SECUMAR propose aujourd’hui une aide supplémentaire grâce à l’intégration d’un système électronique moderne.
Une optimisation de la construction du gilet de sauvetage SECUMAR SCOUT 275 3D permet désormais de l’équiper d’un émetteur AIS (Automatic Identification System) de sorte que le signal peut être reçu par tous les navires environnants, améliorant ainsi grandement les chances d’être sauvé.
Si un équipier tombe par dessus bord, un symbole et la position du naufragé apparaitra sur l’écran de votre carte électronique, ainsi que sur celle de tous les navires environnants.
