RLS, EPRIB

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Une radiobalise de localisation des sinistres ou RLS est un transmetteur qui émet un signal dans la bande de fréquence 406 MHz en numérique en cas de détresse, d’urgence pour donner l’emplacement d’un navire, d’un avion ou d’une personne en détresse.

Les Balises de détresse COSPAS SARSAT , SMDSM, AIS

  • les EPRIB,
  • les PLB,
  • les MOB,

W420 Balise individuelle SART AIS

Partager la publication "W420 Balise individuelle SART AIS" FacebookLinkedInViadeoShare…Email Envoi d’une trame AIS et de la position GPS  Flash […]

Système MOB Crew Fetch

CrewFetch MOB SAVER
Le Système CrewFetch est composé de balises (MSLD) qui doivent être installées sur des gilets de sauvetage gonflables,d'une antenne placée en hauteur sur l'embarcation, d'un boitier électronique (CentraleCrewFetch) gérant les connections au sein du système ainsi qu'avecd'autreséquipements du bord, et d'un écran(interfaceutilisateur).

Lors de la chute à la mer d'un équipier,legonflage du gilet entrainera la mise en marche de la balise, celle-­ci communiquera avec le système Crew Fetch à bord de l'embarcation. Les alarmes (sonoresetvisuelles) branchées à la centraleCrewFetch seront activées,alertant l'équipage de l'incident. A l'écran CrewFetch, les coordonnées du point de chute du marin ainsi que le capet la distance à parcourir pour le récupérer seront affichés.

PLB 1, est la plus petite balise de détresse personnelle au monde.

Ocean Signal® PLB1 fonctionne avec la seule organisation mondiale de recherche et secours par satellite reconnue officiellement (système Cospas Sarsat). Ce service, financé par les Etats, est gratuit.
Une fois activée, la balise RescueMe PLB1 transmet votre position et votre numéro d'identification unique (UIN) par satellite à un centre de coordination des secours. Les autorités compétentes prennent rapidement connaissance de votre situation et transmettent votre position aux équipes opérationnelles.
Pour aider votre repérage, la balise émet un signal sur la fréquence de guidage 121.5MHz.

SINTEF :Le gilet de sauvetage intelligent

Publié le 6 juin 2012
Reportage: Euronews
Adaptation montage: Enrico Pizzolato
Le métier de pêcheur, dans des pays comme la Norvège, fait partie des professions les plus dangereuses du monde. Une chute dans l'eau froide équivaut à une mort quasi certaine. Le projet européen SAFE@SEA vise à réduire ce risques en créant des gilets de sauvetage intelligents, munis de composants éléctroniques.

Eldar Aukan est pêcheur professionnel depuis 40 ans, à Trondheim, en Norvège. Sur son petit bateau de pêche, il traverse le fjord et vérifie les filets pour la prise du lendemain.

MSLD , INTELLIGENT LIFEJACKET

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Orolia : deux balises « homme à la mer » homologuées aux Etats-Unis

Orolia annonce aujourd'hui l'obtention du certificat de conformité américain pour ses deux balises " homme à la mer " révolutionnaires : la Smartfind S10 de McMurdo et la Safelink SRS10 de Kannad Marine. La commercialisation de ces produits innovants peut ainsi débuter sur le territoire américain, où Orolia a déjà engrangé plusieurs pré-commandes.

 

Antenne Cospas-Sarsat pour gilet de sauvetage

http://www.elektor.fr Date de publication: 6 octobre 2011

ESA antenne gilets de sauvetageL'European Space Agency (ESA) et l'Université de Tampere (Finlande) ont mis au point une antenne flexible et lavable pour les balises de détresse personnelles compatibles avec le réseau de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat. Résistante à l'usure et à l'eau, l'antenne peut être intégrée discrètement dans des vêtements et des gilets de sauvetage. Tombée à l'eau, une personne équipée d'une telle balise, peut être localisée en quelques minutes seulement.