Depuis 2004 les TPLJ sont obligatoires à bord des bateaux à passagers de la mer du nord. A la suite du naufrage tragique de l’Estonia en 1994, le Conseil d’administration Maritime norvégien a encouragé tous les fabriquants de la mer du nord, à entreprendre des recherches et à développer un gilet de sauvetage avec des propriétés de protection thermiques intégrées. Le fabricant norvégien Regatta a relevé le défi, en lançant le premier gilet de sauvetage à protection thermique TPLJ […]
Archives journalières : 19 décembre 2012
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Depuis 2002 sont apparues les combinaisons de protection thermique non flottantes dite Thermal Protective Suit ou T.P.S. Ce sont des combinaisons légères étanches et qui ont la double propriété de protéger contre le vent et l’eau mais aussi de laisser la possibilité de faire les manœuvres de sauvetage élémentaires. On peu aussi bien l’utiliser dans l’eau que sur un radeau ou un bateau en détresse. Il en existe de sommaires qui sont des thermal bag avec des jambes pour les […]
Depuis la seconde guerre mondiale et le problème des naufragés mourant d’œdème pulmonaire dut au fioul flottant sur l’eau, on sait que la majorité des noyades en haute mer ont lieu en surface et ne sont pas dues à l’hypothermie mais à un épuisement du naufragé. C’est la Royal Navy, en se préparant à son intervention aux Malouines dans les années 1982, qui équipe les gilets de sauvetage de « sprayhood «. Ce sera la série des gilets polyvalents MK de […]
RESOLUTION MSC.200 (80) (adopted on 13 May 2005) ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE REVISED RECOMMENDATION ON TESTING OF LIFE-SAVING APPLIANCES THE MARITIME SAFETY COMMITTEE, RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee, RECALLING ALSO resolution A.689(17) on Testing of life-saving appliances, by which the Assembly, at its seventeenth session, adopted recommendations for test requirements for life-saving appliances, RECALLING FURTHER that the Assembly, when adopting resolution A.689(17), authorized the Committee to keep the Recommendation on testing of life-saving […]
RÉSOLUTION MSC.207 (81) (adoptée le 18 mai 2006) ADOPTION D’AMENDEMENTS AU RECUEIL INTERNATIONAL DE RÈGLES RELATIVES AUX ENGINS DE SAUVETAGE (RECUEIL LSA) LE COMITÉ DE LA SÉCURITÉ MARITIME, RAPPELANT l’article 28 b) de la Convention portant création de l’Organisation maritime internationale, qui a trait aux fonctions du Comité, NOTANT la résolution MSC.48(66), par laquelle il avait adopté le Recueil international de règles relatives aux engins de sauvetage (ci-après dénommé « le Recueil LSA »), lequel est devenu obligatoire en vertu du chapitre III de la Convention internationale […]
R E C U E I L I N T E R N A T I O N A L DE REGLES RELATIVES AUX ENGINS DE SAUVETAGE (RECUEIL LSA) RESOLUTION MSC. 48 (66) Le Comité de la sécurité maritime, Rappelant l’article 28 b de la Convention portant création de l’Organisation maritime internationale, qui a trait aux fonctions du Comité ; Reconnaissant qu’il est nécessaire d’offrir des normes internationales relatives aux engins de sauvetage prescrits au chapitre III de la Convention internationale […]
Chapitre 331-1 – Brassières de sauvetage et combinaison d’immersion des navires de commerce et de pêche Article 331-1.01 (Modifié par arrêté du 24/07/09) Contrôles périodiques des brassières gonflables 1. Les brassières gonflables sont contrôlées tous les ans par une station agréée par le fabricant. Ces contrôles portent sur l’état général de la brassière, de ses accessoires et sur le poids de la bouteille de gaz. 2. Les résultats des vérifications sont mentionnés sur un fascicule tenu par navire qui doit […]
Les équipements d’aide à la flottaison 50 N / EN 393 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité, professionnelle ou de loisir, sur l’eau ou a proximité de l’eau. Les aides à la flottabilité fabriquées et entretenues selon cette norme apportent une aide à une personne consciente, capable de nager et de se débrouiller dans des situations où les secours se trouvent à proximité. Les aides à la flottabilité sont beaucoup moins efficaces que […]
Objectifs : Les accidents aquatiques ont fait en 2012 plus de 136 victimes de moins de 12 ans, soit à la suite de chute, de malaise ou tout simplement par le manque de surveillance. C’est avant tout le manque crucial de prévention et de réactivité qui est responsable de ces drames. Un enfant de -1 an se noie en moins de 30 secondes. Public concerné: Cette initiation est destinée à toutes les personnes désirant acquérir une formation à la sécurité de la […]
Cette nouvelle norme NF EN ISO 12402 sont en 10 parties mais seulement 6 concernent le consommateur non professionnel . Elles concernent les fabricants avec de nouvelles exigences en matière couleur de résistance des tissus et de fiabilité des déclencheurs automatiques. Mais aussi et surtout des testes de fiabilitée avec la simulation informatique et l’utilisatioin de manequin anthropomorphique du type « crash testes ».Cette nouvelle norme devrait permettre de mettre fin aux différentes homologations nationales notamment outre atlantique ainsi que en Norvège. […]
Arrêté du 7 juin 2010 portant modification de l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires (divisions 130, 213, 221, 311, 322 et 336 du règlement annexé) « extrait » Article 27 Dans l’article 221-III / 07 « Engins de sauvetage individuels » de la division 221 « Navires à passagers effectuant des voyages internationaux et navires de charge de jauge brute égale ou supérieure à 500 » du règlement annexé à l’arrêté susvisé, le texte du paragraphe 2 « brassières de […]
MSC/Circ.1114 25 May 2004 GUIDELINES FOR PERIODIC TESTING OF IMMERSION SUIT AND ANTI-EXPOSURE SUIT SEAMS AND CLOSURES 1 The Maritime Safety Committee, at its seventy-eighth session (12 to 21 May 2004), recognizing that shipboard inspections of immersion suits and anti-exposure suits carried out in accordance with SOLAS regulation III/20.7 and MSC/Circ.1047 may not be adequate to detect deterioration of seams and closures of the suits due to adhesive ageing, and having considered the recommendation made by the Sub-Committee on Ship […]
Article Annexe II à l’article R 4312-23 DÉFINISSANT LES RÈGLES TECHNIQUES DE CONCEPTION ET DE FABRICATION PRÉVUES PAR L’ARTICLE R. 4312-23 3. Règles supplémentaires spécifiques aux risques à prévenir 3. 4. Prévention des noyades 3. 4. 0. Gilets de sécurité, brassières et combinaisons de sauvetage Les équipements de protection individuelle destinés à la prévention des noyades sont conçus et fabriqués de manière à pouvoir faire remonter aussi vite que possible à la surface, sans porter atteinte à sa santé, l’utilisateur […]
Arrêté du 2 mai 2002 portant modification de l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires NOR : EQUH0200873A Le ministre de l’équipement, des transports et du logement, Vu le décret no 84-810 du 30 aout 1984 modifié relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l’habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution ; Vu l’arrêté du 23 novembre 1987 modifié relatif à la sécurité des navires ; Vu […]
Development cooperation between SINTEF and special clothing manufacturer Helly Hansen has led to offshore workers on the Norwegian continental shelf being issued with helicopter suits that keep their wearers either warm or cool as conditions require. Tests in the pool at SINTEF showed that the newly developed suit provides good protection against loss of body heat if a helicopter downs in the sea. In 2008, the two partners were nominated for Norway’s most prestigious design prize for the suit. Dissatisfied […]
