Les gilets de sauvetages 150 N / EN 396 la présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison ou pour une autre, n’est plus en mesure de se débrouiller toute seule. la présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse être obtenue à l’aide de […]
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Les gilets de sauvetages 275 N / EN 399 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison pour une autre n’est plus en mesure de se débrouiller tout seul, et est soumise à des conditions qui nuisent normalement à l’efficacité des gilets de sauvetage de moindre flottabilité. […]
Depuis 2002 sont apparues les combinaisons de protection thermique non flottantes dite Thermal Protective Suit ou T.P.S. Ce sont des combinaisons légères étanches et qui ont la double propriété de protéger contre le vent et l’eau mais aussi de laisser la possibilité de faire les manœuvres de sauvetage élémentaires. On peu aussi bien l’utiliser dans l’eau que sur un radeau ou un bateau en détresse. Il en existe de sommaires qui sont des thermal bag avec des jambes pour les […]
Chapitre 331-1 – Brassières de sauvetage et combinaison d’immersion des navires de commerce et de pêche Article 331-1.01 (Modifié par arrêté du 24/07/09) Contrôles périodiques des brassières gonflables 1. Les brassières gonflables sont contrôlées tous les ans par une station agréée par le fabricant. Ces contrôles portent sur l’état général de la brassière, de ses accessoires et sur le poids de la bouteille de gaz. 2. Les résultats des vérifications sont mentionnés sur un fascicule tenu par navire qui doit […]
Les équipements d’aide à la flottaison 50 N / EN 393 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité, professionnelle ou de loisir, sur l’eau ou a proximité de l’eau. Les aides à la flottabilité fabriquées et entretenues selon cette norme apportent une aide à une personne consciente, capable de nager et de se débrouiller dans des situations où les secours se trouvent à proximité. Les aides à la flottabilité sont beaucoup moins efficaces que […]
Objectifs : Les accidents aquatiques ont fait en 2012 plus de 136 victimes de moins de 12 ans, soit à la suite de chute, de malaise ou tout simplement par le manque de surveillance. C’est avant tout le manque crucial de prévention et de réactivité qui est responsable de ces drames. Un enfant de -1 an se noie en moins de 30 secondes. Public concerné: Cette initiation est destinée à toutes les personnes désirant acquérir une formation à la sécurité de la […]
CrewFetch MOB SAVERLe Système CrewFetch est composé de balises (MSLD) qui doivent être installées sur des gilets de sauvetage gonflables,d’une antenne placée en hauteur sur l’embarcation, d’un boitier électronique (CentraleCrewFetch) gérant les connections au sein du système ainsi qu’avecd’autreséquipements du bord, et d’un écran(interfaceutilisateur).
Lors de la chute à la mer d’un équipier,legonflage du gilet entrainera la mise en marche de la balise, celle-ci communiquera avec le système Crew Fetch à bord de l’embarcation. Les alarmes (sonoresetvisuelles) branchées à la centraleCrewFetch seront activées,alertant l’équipage de l’incident. A l’écran CrewFetch, les coordonnées du point de chute du marin ainsi que le capet la distance à parcourir pour le récupérer seront affichés.
http://fr.canoe.ca
Un designer néo-zélandais a conçu un gilet de sauvetage en tissu «intelligent» pour les plongeurs, qui se gonfle automatiquement lorsqu’il ressent un danger.
Ce gilet, appelé Revival Vest, a été conçu par un jeune diplômé en design industriel, James McNab, suite au décès d’un de ses proches, qui faisait de la plongée en apnée. Il est doté de la technologie textile «Footfalls and Heartbeats», qui surveille la respiration de son utilisateur.
Le gilet s’actionne lorsqu’il détecte des changements corporels, comme l’hypoxie cérébrale, si le plongeur perd conscience, ou si son corps se ramollit. Cela entraîne le gonflement du gilet, qui ramène le plongeur à la surface en position de sécurité.
http://www.tourmag.com
Jeudi 15 novembre 2012, L’Association Internationale des Compagnies de Croisière (CLIA) et le Conseil européen de la croisière (ECC) ont annoncé l’adoption de 3 nouvelles mesures de sécurité.
Elles concernent le rangement des gilets de sauvetage à bord des paquebots construits récemment, l’arrimage des objets lourds sur les navires et la synchronisation des procédures opérationnelles sur le pont au sein des flottes existantes.
La 1e mesure implique qu’un nombre de gilets de sauvetage, au moins conforme aux réglementations internationales et à celle de l’État du pavillon, soit entreposé près des postes de rassemblement et des points d’embarquement des chaloupes.
Le but est de permettre à l’équipage d’accéder rapidement aux gilets pour les distribuer aux passagers en cas d’urgence.
AngelEye Lifeguard est une solution innovante, faisant appel à la très haute technologie, afin de prévenir les accidents par noyade dans les piscines publiques.
Grâce à ce dispositif, il est désormais possible de détecter à temps les situations périlleuses pour permettre aux maîtres nageurs d’intervenir sur le champ.
Ce système s’installe facilement dans les bassins construits et en service ou dans ceux en cours de construction. Il est mis en œuvre en trois étapes.
Par Anja François RANDRIAVANIAINA – http://www.tomsguide.frAssez de porter les classiques bouées et gilet de sauvetage en pleine mer ? Une équipe de designers a imaginé un accessoire plus pratique en Self Rescue Bracelet, un bracelet d’auto-sauvetage.
Communiqué de presse
L’électronique facilite le repérage d’un homme à la mer
C’est le cauchemar de tous les marins; quelque part au large des côtes un équipier tombe par-dessus bord. L’équipage entame immédiatement la procédure de récupération d’un homme à la mer, tout en essayant de garder en permanence la victime en vue. SECUMAR propose aujourd’hui une aide supplémentaire grâce à l’intégration d’un système électronique moderne.
Une optimisation de la construction du gilet de sauvetage SECUMAR SCOUT 275 3D permet désormais de l’équiper d’un émetteur AIS (Automatic Identification System) de sorte que le signal peut être reçu par tous les navires environnants, améliorant ainsi grandement les chances d’être sauvé.
Si un équipier tombe par dessus bord, un symbole et la position du naufragé apparaitra sur l’écran de votre carte électronique, ainsi que sur celle de tous les navires environnants.
Communiqué de presse
L’électronique facilite le repérage d’un homme à la mer
C’est le cauchemar de tous les marins; quelque part au large des côtes un équipier tombe par-dessus bord. L’équipage entame immédiatement la procédure de récupération d’un homme à la mer, tout en essayant de garder en permanence la victime en vue. SECUMAR propose aujourd’hui une aide supplémentaire grâce à l’intégration d’un système électronique moderne.
Une optimisation de la construction du gilet de sauvetage SECUMAR SCOUT 275 3D permet désormais de l’équiper d’un émetteur AIS (Automatic Identification System) de sorte que le signal peut être reçu par tous les navires environnants, améliorant ainsi grandement les chances d’être sauvé.
Si un équipier tombe par dessus bord, un symbole et la position du naufragé apparaitra sur l’écran de votre carte électronique, ainsi que sur celle de tous les navires environnants.
Publié le 6 juin 2012
Reportage: Euronews
Adaptation montage: Enrico Pizzolato
Le métier de pêcheur, dans des pays comme la Norvège, fait partie des professions les plus dangereuses du monde. Une chute dans l’eau froide équivaut à une mort quasi certaine. Le projet européen SAFE@SEA vise à réduire ce risques en créant des gilets de sauvetage intelligents, munis de composants éléctroniques.
Eldar Aukan est pêcheur professionnel depuis 40 ans, à Trondheim, en Norvège. Sur son petit bateau de pêche, il traverse le fjord et vérifie les filets pour la prise du lendemain.
http://www.gentside.com
Les robots sont de plus en plus courants dans nos vies et leurs utilisations sont nombreuses. A l’ordre du jour : le sauvetage en mer avec cette bouée robotisée du doux nom d’E.M.I.L.Y.
La société Hydronalix a mis au point un robot sauveteur. Piloté à distance par un secouriste, il permet de venir en aide très rapidement aux personnes qui se noient en leur offrant un soutien flottant avant l’arrivée des secours.
Les robots sont de plus en plus courants dans nos vies et leurs utilisations sont nombreuses. A l’ordre du jour : le sauvetage en mer avec cette bouée robotisée du doux nom d’E.M.I.L.Y.
La société Hydronalix a mis au point un robot sauveteur. Piloté à distance par un secouriste, il permet de venir en aide très rapidement aux personnes qui se noient en leur offrant un soutien flottant avant l’arrivée des secours.
Orolia annonce aujourd’hui l’obtention du certificat de conformité américain pour ses deux balises » homme à la mer » révolutionnaires : la Smartfind S10 de McMurdo et la Safelink SRS10 de Kannad Marine. La commercialisation de ces produits innovants peut ainsi débuter sur le territoire américain, où Orolia a déjà engrangé plusieurs pré-commandes.
http://fr.euronews.com/ vidéo euronews futuris
Intégrer des composants électroniques dans des vêtements n’est plus du domaine de la science-fiction. Dans ce numéro de Futuris, nous vous proposons un plongeon dans le monde des textiles intelligents.
Dans la piscine de Trondheim, des scientifiques testent le premier prototype de gilet de sauvetage intelligent, développé dans le cadre d’un projet de recherche de l’Union Européenne. Le gilet possède des capteurs qui permettent, si un homme tombe à l’eau, de faire gonfler la veste et d’envoyer un signal de détresse.
C’est le moyen efficace d’alerter la côte ou un navire, mais ne jamais oublier que une fusée n’est aperçue que d’un ou deux navires sur dix. Une fusée sur deux fait long feu, conservez en donc des périmées dans un conteneur étanche . Les engins pyrotechniques à mains occasionnent des brûlures par la chaleur qu’ils dégagent. On les tiendra à bout de bras en se protégeant le visage et les mains avec un gant ou un chiffon humide. Attention! Si vous tirez un […]
A NEW lifejacket has been poignantly named after a Stockton man lost at sea in a helicopter crash. by Mike Blackburn, Evening Gazette Keith Lawrence Smith was among five gas platform workers and two pilots killed when the SA365N Dauphin plunged into the Irish Sea on December 27, 2006. The body of the divorced dad, 57, who lived with his fiancee in Ingleby Barwick, was never found after the crash off Morecambe Bay. New safety jackets have now been introduced […]
De Francis CURTA (AFP) EN MER DU NORD
Le vraquier passerait presque inaperçu, si ce n’était le cerf-volant géant à la poupe qui aide à sa propulsion et qui, selon ses promoteurs, pourrait révolutionner le transport maritime.
Le cerf-volant –160 m2 de voile blanche en forme d’aile de parapente– remorque le navire long de 87 mètres, lui permettant de réduire les moteurs et de réaliser des économies de fioul de 10% à 15% par an, selon la start-up allemande SkySails qui se présente comme leader mondial de cette technologie.
