Les gilets de sauvetages 150 N / EN 396 la présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison ou pour une autre, n’est plus en mesure de se débrouiller toute seule. la présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse être obtenue à l’aide de […]
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Les gilets de sauvetages 275 N / EN 399 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison pour une autre n’est plus en mesure de se débrouiller tout seul, et est soumise à des conditions qui nuisent normalement à l’efficacité des gilets de sauvetage de moindre flottabilité. […]
Depuis 2004 les TPLJ sont obligatoires à bord des bateaux à passagers de la mer du nord. A la suite du naufrage tragique de l’Estonia en 1994, le Conseil d’administration Maritime norvégien a encouragé tous les fabriquants de la mer du nord, à entreprendre des recherches et à développer un gilet de sauvetage avec des propriétés de protection thermiques intégrées. Le fabricant norvégien Regatta a relevé le défi, en lançant le premier gilet de sauvetage à protection thermique TPLJ […]
Depuis 2002 sont apparues les combinaisons de protection thermique non flottantes dite Thermal Protective Suit ou T.P.S. Ce sont des combinaisons légères étanches et qui ont la double propriété de protéger contre le vent et l’eau mais aussi de laisser la possibilité de faire les manœuvres de sauvetage élémentaires. On peu aussi bien l’utiliser dans l’eau que sur un radeau ou un bateau en détresse. Il en existe de sommaires qui sont des thermal bag avec des jambes pour les […]
Depuis la seconde guerre mondiale et le problème des naufragés mourant d’œdème pulmonaire dut au fioul flottant sur l’eau, on sait que la majorité des noyades en haute mer ont lieu en surface et ne sont pas dues à l’hypothermie mais à un épuisement du naufragé. C’est la Royal Navy, en se préparant à son intervention aux Malouines dans les années 1982, qui équipe les gilets de sauvetage de « sprayhood «. Ce sera la série des gilets polyvalents MK de […]
RESOLUTION MSC.200 (80) (adopted on 13 May 2005) ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE REVISED RECOMMENDATION ON TESTING OF LIFE-SAVING APPLIANCES THE MARITIME SAFETY COMMITTEE, RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee, RECALLING ALSO resolution A.689(17) on Testing of life-saving appliances, by which the Assembly, at its seventeenth session, adopted recommendations for test requirements for life-saving appliances, RECALLING FURTHER that the Assembly, when adopting resolution A.689(17), authorized the Committee to keep the Recommendation on testing of life-saving […]
Objectifs : Les accidents aquatiques ont fait en 2012 plus de 136 victimes de moins de 12 ans, soit à la suite de chute, de malaise ou tout simplement par le manque de surveillance. C’est avant tout le manque crucial de prévention et de réactivité qui est responsable de ces drames. Un enfant de -1 an se noie en moins de 30 secondes. Public concerné: Cette initiation est destinée à toutes les personnes désirant acquérir une formation à la sécurité de la […]
Cette nouvelle norme NF EN ISO 12402 sont en 10 parties mais seulement 6 concernent le consommateur non professionnel . Elles concernent les fabricants avec de nouvelles exigences en matière couleur de résistance des tissus et de fiabilité des déclencheurs automatiques. Mais aussi et surtout des testes de fiabilitée avec la simulation informatique et l’utilisatioin de manequin anthropomorphique du type « crash testes ».Cette nouvelle norme devrait permettre de mettre fin aux différentes homologations nationales notamment outre atlantique ainsi que en Norvège. […]
Arrêté du 7 juin 2010 portant modification de l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires (divisions 130, 213, 221, 311, 322 et 336 du règlement annexé) « extrait » Article 27 Dans l’article 221-III / 07 « Engins de sauvetage individuels » de la division 221 « Navires à passagers effectuant des voyages internationaux et navires de charge de jauge brute égale ou supérieure à 500 » du règlement annexé à l’arrêté susvisé, le texte du paragraphe 2 « brassières de […]
MSC/Circ.1114 25 May 2004 GUIDELINES FOR PERIODIC TESTING OF IMMERSION SUIT AND ANTI-EXPOSURE SUIT SEAMS AND CLOSURES 1 The Maritime Safety Committee, at its seventy-eighth session (12 to 21 May 2004), recognizing that shipboard inspections of immersion suits and anti-exposure suits carried out in accordance with SOLAS regulation III/20.7 and MSC/Circ.1047 may not be adequate to detect deterioration of seams and closures of the suits due to adhesive ageing, and having considered the recommendation made by the Sub-Committee on Ship […]
Article Annexe II à l’article R 4312-23 DÉFINISSANT LES RÈGLES TECHNIQUES DE CONCEPTION ET DE FABRICATION PRÉVUES PAR L’ARTICLE R. 4312-23 3. Règles supplémentaires spécifiques aux risques à prévenir 3. 4. Prévention des noyades 3. 4. 0. Gilets de sécurité, brassières et combinaisons de sauvetage Les équipements de protection individuelle destinés à la prévention des noyades sont conçus et fabriqués de manière à pouvoir faire remonter aussi vite que possible à la surface, sans porter atteinte à sa santé, l’utilisateur […]
Arrêté du 2 mai 2002 portant modification de l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires NOR : EQUH0200873A Le ministre de l’équipement, des transports et du logement, Vu le décret no 84-810 du 30 aout 1984 modifié relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l’habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution ; Vu l’arrêté du 23 novembre 1987 modifié relatif à la sécurité des navires ; Vu […]
CrewFetch MOB SAVERLe Système CrewFetch est composé de balises (MSLD) qui doivent être installées sur des gilets de sauvetage gonflables,d’une antenne placée en hauteur sur l’embarcation, d’un boitier électronique (CentraleCrewFetch) gérant les connections au sein du système ainsi qu’avecd’autreséquipements du bord, et d’un écran(interfaceutilisateur).
Lors de la chute à la mer d’un équipier,legonflage du gilet entrainera la mise en marche de la balise, celle-ci communiquera avec le système Crew Fetch à bord de l’embarcation. Les alarmes (sonoresetvisuelles) branchées à la centraleCrewFetch seront activées,alertant l’équipage de l’incident. A l’écran CrewFetch, les coordonnées du point de chute du marin ainsi que le capet la distance à parcourir pour le récupérer seront affichés.
Ocean Signal® PLB1 fonctionne avec la seule organisation mondiale de recherche et secours par satellite reconnue officiellement (système Cospas Sarsat). Ce service, financé par les Etats, est gratuit.
Une fois activée, la balise RescueMe PLB1 transmet votre position et votre numéro d’identification unique (UIN) par satellite à un centre de coordination des secours. Les autorités compétentes prennent rapidement connaissance de votre situation et transmettent votre position aux équipes opérationnelles.
Pour aider votre repérage, la balise émet un signal sur la fréquence de guidage 121.5MHz.
http://fr.canoe.ca
Un designer néo-zélandais a conçu un gilet de sauvetage en tissu «intelligent» pour les plongeurs, qui se gonfle automatiquement lorsqu’il ressent un danger.
Ce gilet, appelé Revival Vest, a été conçu par un jeune diplômé en design industriel, James McNab, suite au décès d’un de ses proches, qui faisait de la plongée en apnée. Il est doté de la technologie textile «Footfalls and Heartbeats», qui surveille la respiration de son utilisateur.
Le gilet s’actionne lorsqu’il détecte des changements corporels, comme l’hypoxie cérébrale, si le plongeur perd conscience, ou si son corps se ramollit. Cela entraîne le gonflement du gilet, qui ramène le plongeur à la surface en position de sécurité.
AngelEye Lifeguard est une solution innovante, faisant appel à la très haute technologie, afin de prévenir les accidents par noyade dans les piscines publiques.
Grâce à ce dispositif, il est désormais possible de détecter à temps les situations périlleuses pour permettre aux maîtres nageurs d’intervenir sur le champ.
Ce système s’installe facilement dans les bassins construits et en service ou dans ceux en cours de construction. Il est mis en œuvre en trois étapes.
Communiqué de presse
SECUMAR en 2013 : Trois nouveautés à la fois !
Nouveaux gilets de sauvetage gonflables et accessoires indispensables pour la saison 2013.
Secumar sera sur le Nautic de Paris du 8 au 16 décembre 2012 dans le Hall 2.1. C68.
L’ULTRA RACER est le tout nouveau modèle dans la gamme des gilets SECUMAR de la catégorie 150N, et vient compléter les gilets particulièrement plats de la série ULTRA.
Fabriquée dans un tissu résistant, la housse de protection de couleur gris/noir est fermée par une fermeture Éclair.La fenêtre de regard permet de visualiser l’état de fonctionnement du percuteur et la présence d’une cartouche de CO2 pleine. Une poche d’accès avec zip facilite le changement de la cartouche et de la pastille de cellulose en cas de besoin.
The Sea Tow Foundation wants to see more boaters wearing life jackets while having fun on or in the water. Starting today, the Foundation will hold a month-long online photo contest for a chance to win one of 30 Revere ComfortMax Manual inflatable life jackets, valued at $155 each, along with the grand prize of a one-year Sea Tow Gold Card Membership. To enter the Sea Tow Foundation Life Jacket Photo Contest, all participants need to do is submit a photo of themselves and/or their friend(s) wearing a life jacket via the Sea Tow Foundation’s Facebook* page. Photo entries will be accepted from October 1-31, 2012, and online voting for the photos will be held from November 1-30, 2012.
ARGENTINA – WORLDWIDE
The Pilmic company, an Argentinean based safety concern tell us it has come up with the ultimate in immersion suits and has received approval for the product from the Prefectura Naval Argentina (PNA) effectively the country’s coast guard service and part of the interior and national security defence systems. The suit certainly appears to offer a high value safety option for merchant and private sailors and the like particularly in regions where hypothermia presents a very real hazard.
A video of the suit in action can be seen HERE and shows not only its ability to float in the traditional position with the wearer on his or her back but demonstrates, despite it’s obvious bulkiness out of water, the suit’s ability to enable swimming either on back or front, the possibility to simply ‘stand’ upright in the water and float vertically and the transparent plastic ‘tent’ which can be worn whilst eating, drinking or simply lying back.
NEIL RATLEY http://www.stuff.co.nz Maritime New Zealand is encouraging commercial fishermen to go above and beyond the legal requirements to help save lives and a couple of Bluff fishermen may have the solution. Concern fishermen were not wearing lifejackets on the job prompted fifth generation fisherman Paul Pasco and commercial cray fisherman and skipper Brad Johnson to join Southern Ocean Safety Equipment Ltd owner Steven Sargeant to develop a lifejacket for commercial fishermen. »It’s not a lifejacket stored and hidden away under […]
