Le nouveau gilet de sauvetage de CREWSAVER Fermeture éclair sur le devant Harnais de sécurité avec fermeture par clip et 2 attaches d’arrimage en textile. Flottabilité de plus que 190 N (env. 19 kg) pour un retournement sur le dos rapide et le maintien de la tête plus haut qu’avec les gilets comparables. Conforme aux normes EN ISO 12402-3 (150 N) Avec la nouvelle gamme de gilets de sauvetage automatiques ErgoFit, Crewsaver redéfinit sécurité et confort. Du coureur professionnel transocéanique […]
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DDB Group New Zealand has created a new app for life jacket maker Hutchwilco in a bid to get fishermen to improve their safety by leaving details of which spots they like to go to. Many fishermen like to keep their best spots secret to avoid them becoming crowded, but the new spots highlight how dangerous this can be, making it almost impossible to locate them if they have an accident. The app allows them to log their favourite spots, […]
La société Scio IT, en partenariat avec différentes administrations espagnoles et l’entreprise de textile Inditex, vient de présenter un système innovant de localisation et de sauvetage des marins qui tombent à la mer. La compagnie d’ingénierie a développé dans ce sens un système de sécurité maritime, dénommé « Safe to Sea », destiné à tous les types d’embarcations, de pêche mais aussi de tourisme. Le dispositif fonctionne avec la dernière technologie en télécommunication qui s’intègre dans la ceinture ou dans la tenue […]
Gilet de sauvetage SECUMAR GOLF 275N C’est le gilet des marins pompiers et des équipes de secoure en mer de la SNSM. Gilet de travail pour porteur d’équipements de travail lourds ou la haute mer. Gilet de sauvetage gonflable 275 N, avec housse classique bleu et col arrondi, Flottabilité : 280N Déclencheur SECUMAR 3001S automatique ou manuel Bouteille CO2 de 56 gr Ceinture réglable avec boucle SP Harna is double avec anneau D de levage de 260 DAN lampe et sifflet 2 […]
La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité. professionnelle ou de loisir, sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne plongée dans une eau relativement calme La présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse âtre obtenue à l’aide de différents matériaux, certains d’entre eux pouvant nécessiter une préparation avant l’entrée dans l’eau (par exemple, le […]
Les gilets de sauvetages 150N / EN 396 la présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison ou pour une autre, n’est plus en mesure de se débrouiller toute seule. la présente norme admet que la flottabilité d’un gilet de sauvetage puisse être obtenue à l’aide de différents […]
Les gilets de sauvetages 275 N / EN 399 La présente norme a été élaborée à l’usage des personnes exerçant une activité sur l’eau ou à proximité de l’eau. Les gilets de sauvetage fabriqués et entretenus selon cette norme protègent raisonnablement de la noyade une personne qui, pour une raison pour une autre n’est plus en mesure de se débrouiller tout seul, et est soumise à des conditions qui nuisent normalement à l’efficacité des gilets de sauvetage de moindre flottabilité. […]
Depuis 2004 les TPLJ sont obligatoires à bord des bateaux à passagers de la mer du nord. A la suite du naufrage tragique de l’Estonia en 1994, le Conseil d’administration Maritime norvégien a encouragé tous les fabriquants de la mer du nord, à entreprendre des recherches et à développer un gilet de sauvetage avec des propriétés de protection thermiques intégrées. Le fabricant norvégien Regatta a relevé le défi, en lançant le premier gilet de sauvetage à protection thermique TPLJ […]
Depuis 2002 sont apparues les combinaisons de protection thermique non flottantes dite Thermal Protective Suit ou T.P.S. Ce sont des combinaisons légères étanches et qui ont la double propriété de protéger contre le vent et l’eau mais aussi de laisser la possibilité de faire les manœuvres de sauvetage élémentaires. On peu aussi bien l’utiliser dans l’eau que sur un radeau ou un bateau en détresse. Il en existe de sommaires qui sont des thermal bag avec des jambes pour les […]
RESOLUTION MSC.200 (80) (adopted on 13 May 2005) ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE REVISED RECOMMENDATION ON TESTING OF LIFE-SAVING APPLIANCES THE MARITIME SAFETY COMMITTEE, RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee, RECALLING ALSO resolution A.689(17) on Testing of life-saving appliances, by which the Assembly, at its seventeenth session, adopted recommendations for test requirements for life-saving appliances, RECALLING FURTHER that the Assembly, when adopting resolution A.689(17), authorized the Committee to keep the Recommendation on testing of life-saving […]
Arrêté du 7 juin 2010 portant modification de l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires (divisions 130, 213, 221, 311, 322 et 336 du règlement annexé) « extrait » Article 27 Dans l’article 221-III / 07 « Engins de sauvetage individuels » de la division 221 « Navires à passagers effectuant des voyages internationaux et navires de charge de jauge brute égale ou supérieure à 500 » du règlement annexé à l’arrêté susvisé, le texte du paragraphe 2 « brassières de […]
MSC/Circ.1114 25 May 2004 GUIDELINES FOR PERIODIC TESTING OF IMMERSION SUIT AND ANTI-EXPOSURE SUIT SEAMS AND CLOSURES 1 The Maritime Safety Committee, at its seventy-eighth session (12 to 21 May 2004), recognizing that shipboard inspections of immersion suits and anti-exposure suits carried out in accordance with SOLAS regulation III/20.7 and MSC/Circ.1047 may not be adequate to detect deterioration of seams and closures of the suits due to adhesive ageing, and having considered the recommendation made by the Sub-Committee on Ship […]
Arrêté du 2 mai 2002 portant modification de l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires NOR : EQUH0200873A Le ministre de l’équipement, des transports et du logement, Vu le décret no 84-810 du 30 aout 1984 modifié relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l’habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution ; Vu l’arrêté du 23 novembre 1987 modifié relatif à la sécurité des navires ; Vu […]
CrewFetch MOB SAVERLe Système CrewFetch est composé de balises (MSLD) qui doivent être installées sur des gilets de sauvetage gonflables,d’une antenne placée en hauteur sur l’embarcation, d’un boitier électronique (CentraleCrewFetch) gérant les connections au sein du système ainsi qu’avecd’autreséquipements du bord, et d’un écran(interfaceutilisateur).
Lors de la chute à la mer d’un équipier,legonflage du gilet entrainera la mise en marche de la balise, celle-ci communiquera avec le système Crew Fetch à bord de l’embarcation. Les alarmes (sonoresetvisuelles) branchées à la centraleCrewFetch seront activées,alertant l’équipage de l’incident. A l’écran CrewFetch, les coordonnées du point de chute du marin ainsi que le capet la distance à parcourir pour le récupérer seront affichés.
Ocean Signal® PLB1 fonctionne avec la seule organisation mondiale de recherche et secours par satellite reconnue officiellement (système Cospas Sarsat). Ce service, financé par les Etats, est gratuit.
Une fois activée, la balise RescueMe PLB1 transmet votre position et votre numéro d’identification unique (UIN) par satellite à un centre de coordination des secours. Les autorités compétentes prennent rapidement connaissance de votre situation et transmettent votre position aux équipes opérationnelles.
Pour aider votre repérage, la balise émet un signal sur la fréquence de guidage 121.5MHz.
Onder een vliegtuigstoel vind je zwemvesten. En bij een scheepsramp zie je veelal drenkelingen in reddingsvlotten. Voeg de twee samen en je krijgt het ‘individuele reddingsvlot’: dat werd vrijdag voor het eerst in ons land voorgesteld in de vijver van de Antwerpse Hogere Zeevaartschool. Vous trouverez des gilets de sauvetage sous un siège d’avion. Et en cas de naufrage, on voit souvent des gens se noyer dans des radeaux de sauvetage. Combinez les deux et vous obtenez le » radeau […]
http://www.edp24.co.uk / Chris Carson , Reporter
Friday, July 20, 2012
Helmsman James Rice tries out a new lifejacket during a training session.
Photo by Richard Horobin.
RNLI chiefs at Lyme Regis are in buoyant mood after after taking possession of new life-jackets for the crew.
They were bought thanks to generous donations from people living in and around the town earlier this year.
During the winter many fund-raising events were held to raise £3,500 to buy and maintain six of the new vests.
And this week the lifejackets were worn for the first time after a training session with RNLI assessor Simon James.
He said: « The old lifejackets had been in use for at least ten years and had to be replaced.
And this week the lifejackets were worn for the first time after a training session with RNLI assessor Simon James.
He said: « The old lifejackets had been in use for at least ten years and had to be replaced.
In November 2011 Regatta, the Norwegian manufacturer of buoyancy aid and lifejackets, will launch a new visual identity. The well known « R » is still visible in the new symbol, and the logo has a distinctive, classic styled signature. Regatta has been a well known trademark since the 1960’s and the logo designed in 70’s has been relatively unchanged until today. Finding a new visual identity has been an important process, focusing on Regatta’s history and values, creating a new and […]
Communiqué de presse
SECUMAR en 2013 : Trois nouveautés à la fois !
Nouveaux gilets de sauvetage gonflables et accessoires indispensables pour la saison 2013.
Secumar sera sur le Nautic de Paris du 8 au 16 décembre 2012 dans le Hall 2.1. C68.
L’ULTRA RACER est le tout nouveau modèle dans la gamme des gilets SECUMAR de la catégorie 150N, et vient compléter les gilets particulièrement plats de la série ULTRA.
Fabriquée dans un tissu résistant, la housse de protection de couleur gris/noir est fermée par une fermeture Éclair.La fenêtre de regard permet de visualiser l’état de fonctionnement du percuteur et la présence d’une cartouche de CO2 pleine. Une poche d’accès avec zip facilite le changement de la cartouche et de la pastille de cellulose en cas de besoin.
The Sea Tow Foundation wants to see more boaters wearing life jackets while having fun on or in the water. Starting today, the Foundation will hold a month-long online photo contest for a chance to win one of 30 Revere ComfortMax Manual inflatable life jackets, valued at $155 each, along with the grand prize of a one-year Sea Tow Gold Card Membership. To enter the Sea Tow Foundation Life Jacket Photo Contest, all participants need to do is submit a photo of themselves and/or their friend(s) wearing a life jacket via the Sea Tow Foundation’s Facebook* page. Photo entries will be accepted from October 1-31, 2012, and online voting for the photos will be held from November 1-30, 2012.
