Pêcheurs et marins amateurs sont nombreux chaque été à naviguer au large de nos côtes. Mais la mer représente un danger et le risque de noyade est permanent. Les sauveteurs en mer vont à la rencontre des propriétaires de bateaux pour les sensibiliser au port du gilet de sauvetage. Les bénévoles de la Société Nationale des Sauveteurs en Mer (SNSM) de Calais naviguent au large du littoral pour mener une deuxième campagne de sensibilisation au port du gilet de sauvetage à bord des bateaux. […]
gilets de sauvetage
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Afin d’harmoniser les modalités de révision des gilets de sauvetage, les principaux fabricants français regroupés au sein de la Fédération des industries nautiques (FIN) ont souhaité arrêter des recommandations communes en la matière. A cet effet, les fabricants se sont mis d’accord sur un système de marquage volontaire des gilets de sauvetage dans le but d’indiquer la date de leur révision. Le 1er juin 2013 constitue le délai retenu pour sa mise en œuvre. Dans la pratique, à partir de […]
Envoi d’une trame AIS et de la position GPS Flash haute luminosité permettant de localiser un homme à la mer même par mauvais temps Déclenchement automatique ou manuelle de l’alarme Code d’identifi cation préprogrammé Léger, compact et facile à porter Simple à utiliser La W420 est une balise de sécurité individuelle étanche compacte, conçue pour protéger chaque membre de l’équipage d’un bateau en cas de chute par-dessus bord. Elle se fi xe facilement sur le gilet de sauvetage à l’aide d’une pince de fixation située à l’arrière du boîtier, […]
http://www.ranablad.no Oslo (ANB): Voksne dropper redningsvest, men passer på at barna bruker den. Bruker du redningsvest? Det er påbudt å ha redningsvester til alle i fritidsbåter, men det er ikke påbudt å bruke dem. 14 prosent av voksne innrømmer at de ikke bruker redningsvest, ifølge en ny undersøkelse YouGov har gjort for Codan Forsikring. De voksne er imidlertid flinke til å passe på at barna bruker vest i båten. Av de spurte med barn, sier 97 prosent at barna bruker […]
TeamO une solution au problème du MOB traîné par le bateau par son harnais . Every traditional lifejacket harness currently on the market attaches a sailor to the boat from a point on their chest wh ere the lifejacket and life line clip together. When a victim goes overboard clipped on to the boat they are dragged face-forward through the water. The momentum of the boat forces their head down and their mouth in to the water. The life expectancy of a sailor in […]
par Stéphane Jézéquel Faudra-t-il, un jour, rendre obligatoire le port du gilet de sauvetage ou de la veste flottante ? La question est en passe d’être réglée chez les professionnels qui s’y mettent tant bien que mal. Mais du côté des plaisanciers, la route semble encore longue. La ceinture en voiture et le casque à moto ont fini par s’imposer. Les milliers de morts, les images chocs de la prévention routière et la répression appuyée des gendarmes de […]
By Viv Logie Maritime New Zealand says it is working with the fishing industry to develop new safety systems that may make wearing lifejackets compulsory when crossing bars such as the dangerous Grey River. The call for lifejackets was made last week, immediately after the 45th fishing boat drowning on the Grey River bar, when the Lady Anna sank and its skipper Nicholas Eklund was caught in the turbulent waters. His two crewmen were rescued when lifebuoys were thrown to […]
RÉSOLUTION 1 AMENDEMENTS DE MANILLE À L’ANNEXE DE LA CONVENTION INTERNATIONALE DE 1978 SUR LES NORMES DE FORMATION DES GENS DE MER, DE DÉLIVRANCE DES BREVETS ET DE VEILLE (CONVENTION STCW) Recommandations concernant les fonctions relatives aux situations d’urgence, à la prévention des accidents du travail, à la sûreté, aux soins médicaux et à la survie Section B-VI/1 Recommandations concernant les prescriptions obligatoires pour la formation de familiarisation en matière de sécurité et pour la formation et l’enseignement de base pour tous […]
Gilet de sauvetage SECUMAR GOLF 275N C’est le gilet des marins pompiers et des équipes de secoure en mer de la SNSM. Gilet de travail pour porteur d’équipements de travail lourds ou la haute mer. Gilet de sauvetage gonflable 275 N, avec housse classique bleu et col arrondi, Flottabilité : 280N Déclencheur SECUMAR 3001S automatique ou manuel Bouteille CO2 de 56 gr Ceinture réglable avec boucle SP Harna is double avec anneau D de levage de 260 DAN lampe et sifflet 2 […]
Gilet de sauvetage SECUMAR GOLF 275N C’est le gilet des marins pompiers et des équipes de secours en mer de la SNSM. Gilet de travail pour porteur d’équipements de travail lourds ou pour la haute mer. Gilet de sauvetage gonflable 275 N, avec housse classique bleu et col arrondi, Flottabilité : 280N Déclencheur SECUMAR 3001S automatique ou manuel Bouteille CO2 de 56 gr Ceinture réglable avec boucle SP Harnais double avec anneau D de levage de 260 DAN lampe et […]
MSC/Circ.922 du 4 June 1999 RECOMMENDATIONS ON PERFORMANCE STANDARDS AND TESTS FOR THERMAL PROTECTIVE LIFEJACKETS (TP-LIFEJACKETS) 1 The Maritime Safety Committee, at its seventy-first session (19 to 28 May 1999), responding to the interests expressed by several delegations for the Organization to develop performance standards for thermal protective lifejackets, approved Recommendations on performance standards and tests for thermal protective lifejackets (TP-lifejackets), as set out in the annex. 2 TP-lifejackets may be used in addition to, or in replacement of, on a one-for-one basis, SOLAS-approved lifejackets. […]
Depuis la seconde guerre mondiale et le problème des naufragés mourant d’œdème pulmonaire dut au fioul flottant sur l’eau, on sait que la majorité des noyades en haute mer ont lieu en surface et ne sont pas dues à l’hypothermie mais à un épuisement du naufragé. C’est la Royal Navy, en se préparant à son intervention aux Malouines dans les années 1982, qui équipe les gilets de sauvetage de « sprayhood «. Ce sera la série des gilets polyvalents MK de […]
Cette nouvelle norme NF EN ISO 12402 sont en 10 parties mais seulement 6 concernent le consommateur non professionnel . Elles concernent les fabricants avec de nouvelles exigences en matière couleur de résistance des tissus et de fiabilité des déclencheurs automatiques. Mais aussi et surtout des testes de fiabilitée avec la simulation informatique et l’utilisatioin de manequin anthropomorphique du type « crash testes ».Cette nouvelle norme devrait permettre de mettre fin aux différentes homologations nationales notamment outre atlantique ainsi que en Norvège. […]
Article Annexe II à l’article R 4312-23 DÉFINISSANT LES RÈGLES TECHNIQUES DE CONCEPTION ET DE FABRICATION PRÉVUES PAR L’ARTICLE R. 4312-23 3. Règles supplémentaires spécifiques aux risques à prévenir 3. 4. Prévention des noyades 3. 4. 0. Gilets de sécurité, brassières et combinaisons de sauvetage Les équipements de protection individuelle destinés à la prévention des noyades sont conçus et fabriqués de manière à pouvoir faire remonter aussi vite que possible à la surface, sans porter atteinte à sa santé, l’utilisateur […]
CrewFetch MOB SAVERLe Système CrewFetch est composé de balises (MSLD) qui doivent être installées sur des gilets de sauvetage gonflables,d’une antenne placée en hauteur sur l’embarcation, d’un boitier électronique (CentraleCrewFetch) gérant les connections au sein du système ainsi qu’avecd’autreséquipements du bord, et d’un écran(interfaceutilisateur).
Lors de la chute à la mer d’un équipier,legonflage du gilet entrainera la mise en marche de la balise, celle-ci communiquera avec le système Crew Fetch à bord de l’embarcation. Les alarmes (sonoresetvisuelles) branchées à la centraleCrewFetch seront activées,alertant l’équipage de l’incident. A l’écran CrewFetch, les coordonnées du point de chute du marin ainsi que le capet la distance à parcourir pour le récupérer seront affichés.
Ocean Signal® PLB1 fonctionne avec la seule organisation mondiale de recherche et secours par satellite reconnue officiellement (système Cospas Sarsat). Ce service, financé par les Etats, est gratuit.
Une fois activée, la balise RescueMe PLB1 transmet votre position et votre numéro d’identification unique (UIN) par satellite à un centre de coordination des secours. Les autorités compétentes prennent rapidement connaissance de votre situation et transmettent votre position aux équipes opérationnelles.
Pour aider votre repérage, la balise émet un signal sur la fréquence de guidage 121.5MHz.
http://www.tourmag.com
Jeudi 15 novembre 2012, L’Association Internationale des Compagnies de Croisière (CLIA) et le Conseil européen de la croisière (ECC) ont annoncé l’adoption de 3 nouvelles mesures de sécurité.
Elles concernent le rangement des gilets de sauvetage à bord des paquebots construits récemment, l’arrimage des objets lourds sur les navires et la synchronisation des procédures opérationnelles sur le pont au sein des flottes existantes.
La 1e mesure implique qu’un nombre de gilets de sauvetage, au moins conforme aux réglementations internationales et à celle de l’État du pavillon, soit entreposé près des postes de rassemblement et des points d’embarquement des chaloupes.
Le but est de permettre à l’équipage d’accéder rapidement aux gilets pour les distribuer aux passagers en cas d’urgence.
http://www.edp24.co.uk / Chris Carson , Reporter
Friday, July 20, 2012
Helmsman James Rice tries out a new lifejacket during a training session.
Photo by Richard Horobin.
RNLI chiefs at Lyme Regis are in buoyant mood after after taking possession of new life-jackets for the crew.
They were bought thanks to generous donations from people living in and around the town earlier this year.
During the winter many fund-raising events were held to raise £3,500 to buy and maintain six of the new vests.
And this week the lifejackets were worn for the first time after a training session with RNLI assessor Simon James.
He said: « The old lifejackets had been in use for at least ten years and had to be replaced.
And this week the lifejackets were worn for the first time after a training session with RNLI assessor Simon James.
He said: « The old lifejackets had been in use for at least ten years and had to be replaced.
In November 2011 Regatta, the Norwegian manufacturer of buoyancy aid and lifejackets, will launch a new visual identity. The well known « R » is still visible in the new symbol, and the logo has a distinctive, classic styled signature. Regatta has been a well known trademark since the 1960’s and the logo designed in 70’s has been relatively unchanged until today. Finding a new visual identity has been an important process, focusing on Regatta’s history and values, creating a new and […]
Communiqué de presse
SECUMAR en 2013 : Trois nouveautés à la fois !
Nouveaux gilets de sauvetage gonflables et accessoires indispensables pour la saison 2013.
Secumar sera sur le Nautic de Paris du 8 au 16 décembre 2012 dans le Hall 2.1. C68.
L’ULTRA RACER est le tout nouveau modèle dans la gamme des gilets SECUMAR de la catégorie 150N, et vient compléter les gilets particulièrement plats de la série ULTRA.
Fabriquée dans un tissu résistant, la housse de protection de couleur gris/noir est fermée par une fermeture Éclair.La fenêtre de regard permet de visualiser l’état de fonctionnement du percuteur et la présence d’une cartouche de CO2 pleine. Une poche d’accès avec zip facilite le changement de la cartouche et de la pastille de cellulose en cas de besoin.
