4WATER Gilet 150N professionnel BREST
Conçu pour être porté de façon intensive, tissu 600D très épais, résistant à l’abrasion et à la déchirure avec son tissage Ripstop .
Recommandé pour les services publiques et administrations dans les situations d’inondation.
AU9-WF PLB Sea Marshall Personal Locator Beacon c/w LifeJacket 275N Description: Mullion Mariner SOS – 275N, SOLAS approved, daily work lifejacket.This AU9-WF PLB Personal Location Beacon is designed for Windfarm usage, and fitted inside a Mullion Hi-Rise 275 Inflatable Life Jacket.275N SOLAS with integral Personal Locator Beacon pocket which holds the Sea Marshall PLB inside the jacket out of harms way and ensures the beacon is with you at all times. Bottom Line: This winning combination has been designed for […]
SECUMAR Rettungsweste FS 2-3 maritime Die Rettungsweste FS 2-3 maritime ist speziell für BORNACK Auffanggurte konzipiert und kann auf die Gurte FS-2, -3, -4 und PR-3 und -4 sowie den FS-3 Aviat nachgerüstet werden. Beide Sicherungsmittel sind gemeinsam nach der Europanorm EN 399 sowie einzeln nach den gängigen Normen getestet und zertifiziert worden. Die Rettungsweste ist in Verbindung mit dem Auffanggurt FS 3 Aviat auch für die Luftfahrt zugelassen. Darüber hinaus entspricht der Auffanggurt FS 2-3 maritime auf dem europäischen […]
Le gilet Workvest offshore 402
Le gilet de sauvetage Secumar BS 100
Unique gilet de sauvetage gonflable 100N de travail.
Le Mobilarm V100,
Les risques liés à la sécurité des employés œuvrant au sein d’un environnement de travail maritime commercial (par ex. : plate-forme de travail instable, mer démontée, visibilité réduite, etc.) augmentent les risques de glissades et de chutes. Ces risques,combinés à ceux liés au fait de travailler seul ou sur un quart de nuit ou d’avoir une brève perte de concentration lors d’un quart de travail prolongé, sont tous des facteurs pouvant conduire à la chute d’un homme à la mer : la plus importante cause d’accidents mortels en matière d’opérations maritimes. Bien qu’il soit difficile pour un employeur d’éliminer tous les risques pouvant mener à une situation d’homme à la mer, la façon de gérer une situation d’un homme à la mer a des répercussions directes sur son dénouement. Les entraînements et procédures en matière de chute d’homme à la mer sont fréquemment pratiqués et révisés, des gilets de sauvetage sont fournis aux employés, et les navires sont munis d’équipements de sécurité. Mais, ces éléments ne permettent pas d’alerter le capitaine ou l’équipage lorsqu’un homme tombe à la mer, et n’aident aucunement à repérer la personne en détresse.
Equipé de Mobilarm V100, l’équipage confronté à un environnement à risques va grandement améliorer ses chances de survie en cas de situation d’homme à la mer en alertant instantanément capitaine et équipage de l’état d’urgence et en émettant les coordonnées GPS précises directement vers la radio du navire. Pour assurer un sauvetage rapide et efficace dans le cas de situation d’homme à la mer, le Mobilarm V100 est la première radio-balise numérique personnelle à utiliser les ondes-radio VHF pour transmettre automatiquement un signal d’alerte vers tout récepteur situé dans un périmètre de dix (10) milles nautiques.
COMMUNIQUÉ DU 26 juil 06
Destiné à toutes les catégories de navires, le système électronique autonome de localisation et récupération d’homme à la mer Wavefinder a reçu, le 4 juillet dernier, l’homologation DAHMAS. Simple à utiliser, précis, fiable et efficace, Wavefinder est aujourd’hui le seul système Man-Over-Board conforme à cette norme édictée par les Affaires Maritimes.
decret 278 du 22 mars 200 Décret no 2000-278 du 22 mars 2000 complétant le règlement général des industries extractives institué par le décret no 80-331 du 7 mai 1980 modifié A N N E X E TITRE RECHERCHE PAR FORAGE, EXPLOITATION DE FLUIDES PAR PUITS ET TRAITEMENT DE CES FLUIDES PROTECTION DU PERSONNEL Chapitre II Dispositions spécifiques aux travaux, ouvrages et installations, exécutés ou situés en mer Article 11 Protection contre les explosions et l’incendie en mer 1. Sur […]
Les brassières et gilets de sauvetage 100 N ne sont plus homologués pour une navigation au-delà de 6 milles. Depuis le 1er janvier 2010, la loi sur les équipements individuels de flottabilité a changé : « 150 N de flottabilité au moins pour les navires s’éloignant de plus de 6 milles d’un abri » Article 3.12 – Division 240: I .Les équipements individuels de flottabilité à bord des navires de plaisance répondent aux caractéristiques suivantes : – 50 N de […]
http://www.ouest-france.fr/2008 « Il existe des patchs pour administrer des médicaments à base d’hormones pour les femmes ménopausées. Pourquoi n’utiliserait-on pas le même principe pour administrer des nutriments caloriques ? » C’est l’idée du Nantais Jean-Claude Hesse. Un vibreur dans le bracelet Il n’a rien d’un hurluberlu. Responsable de la sécurité à la mairie Saint-Sébastien-sur-Loire, près de Nantes, il s’est illustré, ces dernières années, en mettant au point une ceinture gonflable et une télécommande pour couper le moteur d’un bateau quand le […]
